TPMS - systém monitorovania tlaku v pneumatikách

TPMS je skratka, ktorú možno rozšíriť ako systém monitorovania tlaku v pneumatikách, teda systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Systém pozostáva zo štyroch senzorov, ktoré bezdrôtovo prenášajú aktuálne informácie o stave vzduchu v pneumatikách do palubného počítača. Senzor je malé zariadenie vybavené batériou, ktorá je namontovaná na ráfiku - takže ak chcete mať prehľad o tlaku v každom kolese, musíte mať 4 takéto senzory.

Prečo to je stojí za to udržiavať správne hodnoty tlaku v pneumatikách?

Pretože to má mnoho výhod:

• Správne spaľovanie, ktoré bude v rámci noriem prijatých výrobcom auta.
• Zníženie opotrebovania pneumatík.
• Lepšia kontrola nad vozidlom v zákrutách a kratšia brzdná dráha.
• Vylepšená bezpečnosť na cestách.

POZNÁMKA: Pri nákupe , nezabudnite uviesť podrobnosti o vašom aute

Pri objednávaní senzorov uveďte v komentároch značku, model a rok výroby auta. Ak vyššie uvedené informácie neposkytnete, pošleme nenaprogramované senzory. V takejto situácii bude potrebné senzory naprogramovať sami pomocou diagnostického zariadenia kompatibilného so senzormi AUTEL.

Senzory programovateľné pre konkrétne auto.

Univerzálne senzory sú kompatibilné s väčšinou áut dostupných na trhu. Podľa zoznamu výrobcu je to až 95 % modelov áut. Existujú dva spôsoby programovania TPMS senzorov – priradenie nových ID čísel a skopírovanie pôvodných ID čísiel.

-

Metódy programovania TPMS senzorov

1. Priradenie nových identifikačných čísel (vytváranie náhrad)

V tejto voľbe sa do snímačov nahrávajú nové identifikačné čísla (ID). Aby auto rozpoznalo nový senzor, musí mať palubný počítač (ECU) možnosť automatického učenia senzorov (auto začne zisťovať nové čísla automaticky alebo cez možnosť dostupnú v menu). Približne 39 % áut na trhu má túto možnosť. Ak vozidlo nemá možnosť automatického učenia, čísla je potrebné nahrať manuálne pripojením k autu so servisným počítačom cez pripojenie OBD II (napr. v autodielni alebo autorizovanom servise).

Spôsoby programovania TPMS senzory

2. Kopírovanie pôvodných ID čísel (klonovanie)

Identifikačné čísla aktuálne nainštalovaných snímačov TPMS sa nahrajú do snímačov. Keďže auto v tomto bode nevidí rozdiel medzi novými a starými snímačmi, auto nevyžaduje manuálne učenie. Identifikačné čísla pre klonovanie je možné získať tromi spôsobmi:

• Bezdrôtovým skenovaním kolies zariadením na diagnostiku snímačov TPMS (v súčasnosti má diagnostické zariadenie každá slušná pneuservis )
• Čítanie z palubného počítača pripojením k autu pomocou servisného počítača (napr. v autodielni alebo autorizovanom servise).
• Čítanie priamo zo snímača, ale iba ak bol odstránený snímač pôvodný. Náhradné snímače z dôvodu možnosti viacnásobného programovania nemajú vytlačené ID čísla.

Získané čísla uveďte do poznámky predajcovi alebo zaslaním e-mailu po zakúpení. Každý senzor má jedinečné ID číslo, takže ak si kúpite jeden senzor, musíte poslať ID konkrétneho senzora. Poznámka: Ak nám zákazník nepošle identifikačné čísla, štandardne vytvoríme náhrady, t. j. nahrajeme nové čísla. V tomto prípade autá, ktoré nemajú možnosť automatického učenia, budú vyžadovať manuálne nahranie čísel do ECU.

Po nákupe nás odporúčame kontaktovať a vybrať si najvhodnejší spôsob programovanie snímačov TPMS.

Ďalšie informácie

Snímač, ktorý predávame, je kvalitnou náhradou, ktorá nie je v žiadnom prípade nižšia ako snímače TPMS nainštalované počas prvej inštalácie. Navyše, vďaka možnému nastaveniu kontaktného uhla (0 - 30 stupňov v prípade snímača s otočným ventilom), snímač pasuje na väčšinu ráfikov dostupných na trhu. Potvrdzujú to poprední výrobcovia ráfikov, ktorí poskytli zoznamy s vlastnými ráfikmi kompatibilnými so snímačmi TPMS.

Navyše:

• Životnosť batérie sa odhaduje na 5 – 7 rokov alebo prejdená vzdialenosť 150 - 160 tisíc km.
• Možnosť preprogramovania senzora až 100 000-krát.
• Zariadenie môže pracovať na frekvencii 433 MHz (Európa) alebo 315 MHz (USA).
• Zariadenie môže pracovať na frekvencii 433 MHz (Európa) alebo 315 MHz (USA).
li>
• Je možné vymeniť len ventil, bez nutnosti výmeny celého tlakového senzora (napr. po poškodení samotného ventilu).
• Ventily senzorov sú chránené eloxovaním.
• Ventily senzorov sú chránené eloxovaním.
• li>
• Snímače pokrývajú približne 95 % automobilov dostupných na trhu, ktoré sú vybavené snímačmi tlaku TPMS.
• Snímače spĺňajú normy FCC, CE, RoHs.