ZADNÉ ČELONY pre Peugeot 3008 I SUV (2009-2016)

MONTÁŽ DO AUTA:

Peugeot 3008 I SUV (2009-2016)

1,2 – 1199 ccm [96 kW/131 HP]

• SUV (01.2015-08.2016) / kód motora: HNY (EB2DTS)

1.6 BlueHDi 120 - 1560 ccm [88KW/ 120KM ]

• SUV (05.2014-08.2016) / kód motora: BHZ (DV6FC)

1.6 HDi - 1560 ccm [ 80KW /109KM]

• SUV (06.2009-08.2016) / kód motora: 9HZ (DV6TED4)

1.6 HDi - 1560 ccm [82KW/112KM]

• SUV (12.2009-08.2016) / kód motora: 9HR (DV6C)

1.6 HDi - 1560 ccm [84KW/114KM]

• SUV (03.2013-08.2016) / kód motora: 9HD (DV6CTED)

1.6 HDi 115 / BlueHDi 115 - 1560 ccm [85 kW / 116 km]

• SUV (02.2013-08.2016) / kód motora: 9HC (DV6C), BHX (DV6FC)

1.6 THP – 1598 ccm [110KW/150KM]

• SUV (06.2009-08.2016) / kód motora: 5FE (EP6CDTM), 5FE (EP6CDTMD), 5FX (EP6DT)

1.6 THP - 1598 ccm [115KW/156HP]

• SUV (06.2009) -08.2016) / kód motora: 5FV (EP6CDT)

1.6 Turbo - 1598 ccm [121KW/165HP]

• SUV (05.2014-08.2016) / kód motora: 5GZ (EP6FDT)

1.6 VTi - 1598 ccm [88KW/120HP]

• SUV (06.2009-08.2016) / kód motora: 5FS (EP6C), 5FW (EP6), EP6

2.0 HDi - 1997 ccm [100KW/136KM]

• SUV (09.2011-08.2016) / kód motora: RHD (DW10CB) / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 268, 290

2.0 HDi - 1997 ccm [120KW/163KM]

• SUV (06.2009-08.2016) / kód motora: RHH (DW10CTED4)

2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 - 1997 ccm [110KW/150KM]

• SUV (06.2009-08.2016) / kód motora: AHX (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

2.0 HDi Hybrid4 - 1997 ccm [147KW/200KM]

• SUV (02.2011-08.2016) / kód motora: RHC ( DW10CTED4) / typ motora: 0URHCA

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Číslo dielu: TX 16-60
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 17,3
• Šírka [mm]: 103,8
• Výška [mm]: 55,9
• Hmotnosť [kg]: 1,25

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE – zvršok vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÁ PLATŇA – presne vyrezaná forma dosky s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezpečnosťbezproblémová prevádzka podložky v strmene, uľahčenie jej montáže. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (skosenie podložiek) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky aj tak škrípu, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.