ZADNÉ ČELONY pre VW Volkswagen California T4 (96-03)1

TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie obsiahnuté na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

NÁHRADNÉ ČÍSLA:

A.B.S. 36983, A.B.S. 37118, A.B.S. 36983 OE, A.B.S. 37118 OE, ABE C2W011ABE, ATE 13.0460-2818.2, ATE 13.0460-2873.2, BOSCH 0986424375, BOSCH 0986424747, BOSCH 0794809516444 86494 619, BOSCH 0986TB2289, BOSCH 0986TB2375, DELPHI LP1019, DELPHI LP1455, DELPHI LP1745, DELPHI LP2019, FEBI BILSTEIN 16382, FERODO FSL1132, HELLA 8DB 355 018-591, ICER 141167, ICER 181613, ICER 141167-700, ICER 181613-70571, JID75571, JID75571, JID75571 , KRAFT AUTOMOTIVE K6010900, KRAFT AUTOMOTIVE K6010905, LEMFÖRDER 20614 04, LEMFÖRDER 26295 01, METELLI 22-0346-0, MEYLE 025 218 8217, MEYLE 025 232 2417, MINTEX MDB2105, MINTEX MDB2113, NK 2242742, NK 22247242, NK 22247242, 2242742, 22247241 , 0075, O PTIMAL 12188, OPTIMAL BP-12188, PAGID T5136 , QUINTON HAZELL BP1285, QUINTON HAZELL BP966, REMSA 0591.00, REMSA 0591.10, REMSA 0767.10, RUVILLE D80876810, RUVILLE D8087607281 TOPAN, 1RAN081 TOP1108181 472, TRISCAN 8110 29014, TRISCAN 8110 29024, TRISCAN 8110 29028, TRISCAN 8110 29063 , TRW GDB1324, TRW GDB1325, VAICO V10-8148, ZIMMERMANN 23224.165.1

VHODNÉ PRE VOZIDLO:

Volkswagen California T4 Van (1996-2003)

1.9 TD - 1896 ccm [50KW/68KM]

• Van (01.1996-04.2002) / kód motora: ABL / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 280; Číslo podvozku od: 70-T-200001; Veľkosť ráfika [palec]: 15

2,5 – 2461 ccm [85 kW/115 km]

• Van (05.1999-04.2003) / kód motora: APL, AVT / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 280; Veľkosť ráfika [palec]: 15

2,5 TDI – 2461 ccm [65 kW/88 km]

• Van (05.1998-04.2003 ) / kód motora: AJT, AYY / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 280; Veľkosť ráfika [palec]: 15

2,5 TDI – 2461 ccm [75 kW/102 km]

• Van (04.2001-04.2003 ) / kód motora: AYC / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 280; Číslo podvozku od: 70-T-200001; Veľkosť ráfika [palec]: 15

2,5 TDI – 2461 ccm [111 kW/151 HP]

• Van (07.1999-04.2003 ) / kód motora: AHY, AXG / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 280; Veľkosť ráfika [palec]: 15

2,8 VR6 – 2792 ccm [103 kW/140 km]

• Van (07.1996-05.2000 ) / kód motora: AES / pre priemer brzdového kotúča [mm]: 280; Číslo podvozku od: 70-T-200001; Veľkosť ráfika [palec]: 15

PODROOBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 13-90
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 16,2
• Šírka [mm]: 94,9
• Výška [mm]: 51
• Hmotnosť [kg]: 0,95

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PALENIE b>– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• Antivibračná podložka (tzv. SHIM) –kovová doska pokrytá z oboch strán vrstvou gumy - používa sa vždy, keď ju poskytuje výrobca automobilu. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.