UNIVERZÁLNY TESTOVAČ TESNENIA HLAVY CO2 75 TESTOV

LEŠKÝ PRODUKT!

Účinnosť zariadenia je 99,9 %

Sada obsahuje:

• tuba PVC
• reakčná kvapalina 150 ml (stačína približne 75 testov!)
• univerzálny adaptér: 25 mm – 55 mm
• príručka používateľa

Ľudia, ktorí majú podozrenie na poškodenie tesnenia hlavy, môžu sami potvrdiť alebo odstrániť chybu, čo šetrí čas a peniaze (to stojí mechanika vykonať jeden takýto test až do 50 PLN!)

Skúšačka sa používa na zistenie poškodenia tesnenia hlavy a hlavy valcov v kvapalinou chladených spaľovacích motoroch (benzín, nafta, LPG). Tester má rovnaký princíp fungovania ako testery s cenou 250 – 500 PLN ponúkané na Allegru.

V prípade poškodeného tesnenia hlavy alebo hlavy samotnej sa časť výfukových plynov, ktorá obsahuje okrem iného, CO2 ide do chladiaceho systému. Princíp činnosti prístroja je založený na meraní koncentrácie CO2 - v prípade zvýšenej koncentrácie reakčná kvapalina reaguje s CO2 a mení svoju farbu.

Neviete, čo je skontrolujete priemer expanznej nádrže alebo vstupu chladiča v aute?

Najväčší rozsah merania čierneho adaptéra na Allegro (25 mm-55 mm) vám umožňuje kontrolovať 6-krát viac rôznych priemerov prívodu chladiacej kvapaliny ako v testeroch s jedným bielym adaptérom. Umožňuje vám okrem iného skontrolovať: osobné autá, nákladné autá, ťahače, bagre, motocykle, vysokozdvižné vozíky.

Adaptér je vyrobený zo špeciálnej gumovej zmesi odolnej voči vysokým teplotám a patrične mäkký - vďaka čomu tesne prilieha k plniacemu hrdlu a skúmavka, zaručujúca 100 % tesnosť počas testu.

Vykonanie testu:

1. Naplňte zariadenie reakčnou kvapalinou (cca 2 ml) po úroveň medzi komorami (ako na fotografii).

2. Pripojte tester k otvoru expanznej nádoby alebo chladiča

3. Naštartujte motor (najlepšie už zahriaty), bežte ho pri vyšších otáčkach, aby ste dosiahli vyšší tlak spaľovania.

4. Nechajte motor v mierne vyšších otáčkach a sledujte správanie sa reakčnej kvapaliny

5. Zmena farby reakčnej kvapaliny na žltú alebo zelenú v priebehu niekoľkých minút od testu indikuje poškodené tesnenie hlavy alebo poškodenie samotnej hlavy.

6. Po dokončení testov zariadenie opatrne rozoberte.

POZOR! Pri vykonávaní testu na vstupe chladiča buďte mimoriadne opatrní pri odskrutkovaní uzáveru a pri samotnom teste - nebezpečenstvo popálenia!!!

POZOR! Počas testu nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina zmiešala s reakčnou kvapalinou! Ak sa tekutiny zmiešajú, výsledok testu môže byť nesprávny!!!

Reakčná tekutina je modrá

Na fotografii je znázornená zmena farby reakčnej tekutiny z modrej na zelená v dieselovom motore - znamená poškodené tesnenie alebo hlavu hlavy

Na fotke je vidieť zmenu farby reakčnej kvapaliny z modrej na zelenú v naftovom motore - znamená poškodené tesnenie hlavy alebo hlavy