CTK Block Pro 2.0 Box - akustická membrána, 3m2

OKAMŽITÉ DOPRAVA

Box CTK Block PRO 2.0

2mm akustická membrána z lisovanej netkanej textílie na polymérovej vrstve na izoláciu cestného hluku - 16 ks. 37x50cm (2,96m2), MLF=0,29

Vysoko účinná akustická membrána pri tlmení hluku z vozovky vo forme samolepiacej rohože na báze netkanej textílie a vrstvy vysoko- kvalitný polymér so zvýšenými adhéznymi vlastnosťami. Rohože CTK Block PRO sú veľmi flexibilné a nestrácajú výkon v širokom rozsahu teplôt. Pri správnom použití tento materiál zaručuje vysokú mieru zvukovej izolácie. Je určený na profesionálne použitie spolu s inými zvukotesnými materiálmi (rohože tlmiace vibrácie a zvukotesné peny) s cieľom čo najefektívnejšie znížiť hluk z cestnej premávky v kabíne vozidla.

Rohože CTK Block PRO blokujú a redukujú hluk a čiastočne ho odrážajú smerom k iným zvukotesným alebo zvuk pohlcujúcim materiálom. Mali by byť aplikované ako posledná, tretia vrstva na spodné časti karosérie, ktoré najviac prenášajú hluk z vozovky do interiéru kabíny (podlaha, stredový tunel, vybranie pre rezervné koleso, horná časť podbehov v kufri atď.) . Vzhľadom na to, že akustická membrána CTK Block PRO funguje najefektívnejšie pri umiestnení na iné zvukovoizolačné materiály (zvyčajne na peny alebo plsti), môže byť jej priľnavosť k predchádzajúcej vrstve obmedzená. Polymér má samolepiace vlastnosti najmä preto, aby akustická membrána dobre priľnula k predchádzajúcej vrstve a aby sa voľne nepohybovala pod podlahovými krytinami. Preto by sa mal tento materiál nanášať len na vodorovné, jemne ohnuté alebo mierne naklonené plochy! Vrchná vrstva z netkanej textílie navyše chráni podlahové krytiny továrne pred znečistením a prilepením k polyméru.

ZÁKLADNÉ PARAMETRE :

• celková hrúbka:  2,0 mm  +/- 0,2 mm
• materiál: lisovaná netkaná textília na vrstve s vysokým kvalitný polymér so zvýšenými adhéznymi vlastnosťami
• MLF (koeficient mechanickej straty) - účinnosť tlmenia vibrácií: 0,29
• rozmery plechu: 370x500 mm
• plocha plechu: 0,185 m2
• Množstvo v balení:  16 listov / 2,96 m2
• Hmotnosť:  9,08 kg/krabica (3,07 kg/m2)
• odporúčaná teplota inštalácie: +10ºC až +30ºC
• rozsah teplôt pri aplikácii a prevádzke: -40ºC až +100ºC
• vysoká flexibilita a vysoká účinnosť v širokom rozsahu teplôt
• vysoké izolačné (blokovacie) hlukové vlastnosti
• výrobok neobsahuje bitúmenové prímesi (žiadny decht ani asfalt)
• nie -Toxický produkt, nemituje nepríjemné zápach, sa dá použiť v automobilovom priemysle a v interiéri
• Vizuálne funkcie: ... v súlade s normami riadenia kvality ISO 9001: 2008, SIC.02.040.1344
• aplikácia v aute:  ako posledná (tretia) vrstva na najhlučnejšie spodné, horizontálne prvky karosérie (podlaha v kabíne a kufri, stredový tunel, priehlbina pre rezervné koleso, horná časť podbehov)
• cena balenia - 16 listov s rozmermi 37x50 cm (2,96 m2)

ÚČINNOSŤ TLUMENIA

Pri odhlučnení auta sa želaný efekt dosiahne odhlučnením jeho interiéru a predovšetkým výrazným znížením (tlmením) amplitúdy mechanických vibrácií kovových a plastových dielov. karosérie a kabíny auta. Na tento účel sa na tlmené prvky nanášajú elastické a mierne elastické materiály (napr. na báze butylkaučuku), v štruktúre ktorých dochádza k veľkým stratám mechanickej energie vnútorným trením. V dôsledku toho je energia vibrácií absorbovaná tlmiacim materiálom a premenená v ňom na teplo. Schopnosť daného materiálu absorbovať energiu mechanických vibrácií závisí od mnohých faktorov vrátane jeho konštrukcie, chemického zloženia, hmotnosti, hrúbky atď. Toto je určené faktorom mechanickej straty (MLF), čo je jeden z najdôležitejších parametrov, ktorým treba venovať pozornosť pri výbere materiálov znižujúcich vibrácie. Tento faktor je vyjadrený číselne v rozsahu 0,00 - 1,00 pre konkrétnu frekvenciu a teplotu (čím vyššia je hodnota faktora MLF, tým vyššia je schopnosť materiálu tlmiť vibrácie).

Aby ste výrazne znížili hluk a vibrácie vo vnútri vozidla, vyberajte materiály s najvyšším možnýmnajvyššia hodnota koeficientu mechanickej straty. Pri tlmení prvkov karosérie auta je dôležitá aj čo najnižšia hmotnosť tlmiaceho materiálu, čo často nejde ruka v ruke s najvyššou účinnosťou tlmenia. Preto treba hľadať najlepší kompromis medzi vysokou hodnotou súčiniteľa mechanickej straty (MLF) pri nízkej hmotnosti materiálu a primeranou cenou. V automobilovom audio priemysle sa pri odhlučnení dverí áut, v ktorých budú reproduktory používať, praktizuje „uzavretie“ výrobných technologických otvorov ich utesnením zvukovo izolačnou rohožou (vytvorenie utesnenej reproduktorovej komory). Na týchto miestach najlepšie poslúžia rohože s vysokým koeficientom MLF, miernou hmotnosťou a zároveň s hrubšou hliníkovou fóliou (100 mikrometrov a viac), ktorá poskytuje väčšiu tuhosť a stabilitu povrchu nad zapečatené technologické otvory.

AKO EFEKTÍVNE stíšiť auto?

Najvyššiu úroveň odhlučnenia interiéru kabíny vozidla možno dosiahnuť iba komplexným odhlučnením (tlmenie ako aj akustická izolácia a odhlučnenie) všetkých kľúčových prvkov karosérie a interiéru, montáž na tieto prvky sú navrstvené (v rámci možností a dostupného priestoru) tri rôzne druhy najefektívnejších materiálov najvyššej triedy, kde každý z nich má iné akustické vlastnosti, pracuje v inom frekvenčnom rozsahu a plní inú úlohu. Sú to:

• vrstva 1  - vysoko účinné antivibračné materiály, ktoré tlmia vibrácie a rezonancie prvkov karosérie a navyše izolujú interiér od vonkajšieho hluku, ktorý je vysoko- kvalitné rohože na báze butylu, hliník a polyméry s najvyššou možnou hodnotou MLF (napr. tlmiace rohože CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• vrstva 2 - penová izolácia- protihlukové bariéry so štruktúrou uzavretých buniek, ktoré bránia prenikaniu hluku z vozovky do kabíny a dodatočne tepelne izolujú interiér proti nadmernému zahrievaniu a rýchlemu ochladzovaniu (napr. gumové peny CTK Elastic a CTK Elastic F, polyetylénové peny CTK TempoFix),
• vrstva 2 / 3   - mäkké, porézne zvuk pohlcujúce materiály so štruktúrou otvorených a/alebo čiastočne uzavretých buniek, ktoré okrem zvukovoizolačných vlastností plnia aj úlohu dištančných vložiek, ktoré vankúšové a vlhké rezonancie plastových prvkov čalúnenia a znižujú vŕzganie a vŕzganie týchto prvkov (napr. polyuretánové peny pohlcujúce zvuk CTK SilenceFix, CTK WaveFix, netkané zvukotesné rohože CTK CaiMat). Pre čo najlepší efekt pri znižovaní hlučnosti vozovky sa tiež odporúča inštalovať akustickú membránu CTK Block Pro ako poslednú tretiu vrstvu na spodné horizontálne prvky karosérie.