Plniace potrubie chladiva A/C R134A

Funkcia:

1. Multifunkčný štýl, vybavený vedením chladiva, tlakomerom, otváračom na fľaše a nastaviteľným konektorom.

2. Zhrubnutá stena potrubia, pevná a odolná, vysokokvalitná kovová spojka s priehľadným závitom.

3. Rôzne špecifikácie tlakomeru a merača chladiva, ktoré môžu spĺňať rôzne potreby.

4. Jednoduchá inštalácia, žiadne zložité nástroje, pohodlné používanie.

5. Precízna výroba zaisťuje stabilný výkon a dlhú životnosť.

Špecifikácia:

• Stav: 100 % úplne nový
• Typ položky: Súprava na nabíjanie chladiva
• Materiál: mosadz + hadica
• Farba: ako na obrázku
• Použitie:

1. Plniace potrubie chladiva pre klimatizáciu auta.

2. Jedna 250 g fľaša chladiva R134A.

3. Teraz začnite kontrolovať tlak v aute: najprv otočte náprstok proti smeru hodinových ručičiek na konci DIY extra otvárača rúrok smerom nahor, zaskrutkujte fľašu s chladivom do otvárača a utiahnite.

4. Skontrolujte nízkotlakové rozhranie. Vo všeobecnosti je na ľavom konci pod kapucňou malý modrý alebo čierny klobúk.

5. Naštartujte motor auta a zapnite AC vypínač klimatizácie. Zapnite ventilátor na maximum.

6. Keď je rúra pre domácich majstrov pripojená k nízkotlakovému rozhraniu, manometer na potrubí pre domácich majstrov okamžite zobrazí stupnicu. V tomto bode je pripojený DIY potrubný a klimatizačný systém, pozrite sa na stupnici tlaku na manometri, poznajte tlak v systéme, pridajte poznámku nižšie, aký tlak? Tu je vyhlásenie o vedomostiach! Tlak v automobilovom klimatizačnom systéme sa mení podľa teploty okolia. Na obrázku nižšie porovnávacia tabuľka teploty Fahrenheita a tlaku v systéme A/C potvrdzuje vysoký a nízky tlak v systéme. Vysoký tlak v systéme naznačuje, že v systéme je viac chladiva, ako je normálna hodnota, v opačnom prípade pridajte chladivo. Ak je vonkajšia teplota 30 stupňov, tlak v klimatizačnom systéme by mal byť 45 koní! Približne by sa malo pridať menej ako 45PS1 chladiva. (Fahrenheit je bežná jednotka teploty v USA, ďakujeme!) Nízkotlakový manometer okolitej teploty

• Tlak v systéme bol 25 až 35 PSI 70℉ zodpovedá 21,11℃
• Systémový tlak medzi 35 a 40PSI 75℉ zodpovedá 23,89℃
• 35-40psi systémový tlak 80℉ zodpovedá 26,67℃
• Systémový tlak bol 40-50 psi 85℉ zodpovedá 29,44℃
• Systémový tlak sa pohybuje od 45 do 55PSI 90℉ zodpovedá 32,22℃
• Systémový tlak
• Systémový tlak bol 50-55 psi 110℉ pri 43,33℃

7. Systém klimatizácie nízky tlak na pridanie chladiva, náprstok v smere hodinových ručičiek od otvárača na fľaše, prepichnite fľašu s chladivom, náprstokový otvárač fliaš proti smeru hodinových ručičiek otočte nahor, ihneď späť do fľaše s chladivom nahor a nadol, jemne zatraste fľašou s chladivom, chladivo bude prúdiť do systém, zároveň kalibrácia tlakomeru, teplota jednotky PSI a tlak jeden do plechovky.

8. Keď je stupnica manometra normálna, ihneď otočte náprstok v otvárači fliaš v smere hodinových ručičiek na najnižší koniec a utiahnite ho, potom posuňte spodný výstupný konektor klimatizačného systému. Ak jedna fľaša nestačí, pridajte druhú fľašu chladiva podľa popisu vyššie, kým sa vonkajšia teplota a tlak v systéme nezrovnajú.

9. V tomto bode je plnenie chladiva automobilového klimatizačného systému dokončené. Utiahnite uzáver v tvare písmena L.

Zoznam balíkov:

• 1 sada súpravy na plnenie chladiva