PROTEC CARBON X P4650 pre zadreté prstene

Komponent K1 (čistiaca pena) je špeciálne vyvinutý, vysoko výkonný prípravok, ktorý rozpúšťa a odstraňuje všetky prevádzkové nečistoty v celej spaľovacej komore motora. Prípravok odstraňuje karbónové usadeniny v okolí hlavy valcov, najmä na ventiloch, korune piestu, korune piestu a v okolí prvého piestneho krúžku. Tiež čistí sedlá sacích a výfukových ventilov (ak sú otvorené). Spoľahlivo sa eliminujú aj zvyšky v EGR ventile, turbodúchadle a systéme nasávania vzduchu (nasávacie potrubie k sacím ventilom). Uhlík Odsávač Carbon X (obj. č. 34142) umožňuje bezpečné odstránenie emulzie a rozpustených usadenín zo spaľovacej komory. Pretože K2 obsahuje vysokovýkonné aditíva do mazív s extrémne vysokou súdržnosťou (aditíva pre extrémne tlaky), Carbon X chráni motor pred vysokým trením počas procesu štartovania, čím zabraňuje opotrebovaniu mechanických komponentov. Okrem toho sú tesnenia účinne chránené.

Oblasti použitia

Benzínové a naftové motory

Uzol použitia

Spaľovacia komora:

b>

Odstráňte zapaľovaciu sviečku alebo vstrekovač a cez vzniknutý otvor vložte sondu do spaľovacej komory. K1 sprej. Produkt zväčšuje objem a expanduje do vstupných a výstupných kanálov (ak sú otvorené). Hneď ako pena vytečie z prístupového otvoru, prestaňte striekať a nechajte pôsobiť približne 15-20 minút. Aby ste predišli predávkovaniu pri používaní K1, odporúčame nastriekať čistiacu penu maximálne 5 sekúnd na každú spaľovaciu komoru

Po aplikácii K1 vložte sondu K2 cez rovnaký prístupový otvor, hojne nastriekajte K2 a nechajte pôsobiť reagovať, kým sa čistiaci prostriedok nerozpustí (asi 4-5 minút). V prípade potreby niekoľkokrát nastriekajte. Výslednú emulziu extrahujte pomocou extraktora Carbon X (diel č. 34142). V prípade silného znečistenia postup zopakujte.

Po dokončení procesu čistenia a pred opätovnou montážou odstránených komponentov (zapaľovacia sviečka alebo vstrekovač) nechajte motor bežať na voľnobeh 2-3 krát na cca 10 sekúnd cez štartér, aby odstráňte zvyšky. Odporúčame zakryť otvory (zapaľovacia sviečka alebo vstrekovač) čistiacim papierom, aby absorboval zvyšky a zabránil kontaminácii motorového priestoru.

Na kontrolu môžete použiť existujúcu alebo voliteľne dostupnú endoskopickú kameru (č. dielu 34141). výsledky čistenia.

Na dosiahnutie optimálneho čistiaceho efektu odporúčame dodatočné čistenie systému nasávania vzduchu (Trojité

Aplikáciu je možné vykonať v zloženom a rozloženom stave. Závisí to od dostupnosti.

Odpojte sacie a výfukové potrubie od ventilu EGR alebo turbodúchadla alebo otvorte sacie potrubie medzi krytom vzduchového filtra a telesom škrtiacej klapky. Nastriekajte čistiacu zložku K1 na všetky plochy. Hneď ako pena vyjde zo všetkých prístupových otvorov, prestaňte striekať a nechajte pôsobiť približne 15-20 minút.

Čistiacu penu rozpustite v K2. Za týmto účelom niekoľkokrát prepláchnite EGR ventil, turbodúchadlo alebo sacie potrubie pomocou K2.

Po zložení dielov je potrebný skúšobný chod v trvaní aspoň 20 minút.

Poznámka:

Ide o vysoko profesionálnu aplikáciu, ktorá si vyžaduje hlboké odborné znalosti!

Aplikáciu odporúčame v rozloženom stave! Na čistenie sacieho traktu je potrebné ponechať škrtiacu klapku otvorenú. Potom vyčistite spaľovaciu komoru!

Po použití by sa mali kanály skontrolovať na zvyšky produktu a v prípade potreby vyčistiť!

Spotreba

500 ml na 4-8 valce (v závislosti od objemu valcov) alebo 2-4 EGR ventily, turbodúchadlo alebo sacie systémy.

Čas ošetrenia

15-20 minút

Rozsah použitia :

Na použitie v dieselových motoroch. Odporúča sa pre motory s filtrom pevných častíc, turbom alebo katalyzátorom.

Aplikácia:

Pridávajte priamo do nádrže na naftu pred tankovaním. Pre lepšie výsledky použite čistiace zariadenie Power Clean Premium.

Prevádzkový čas:

Funguje, keď je motor v chode.

Spotreba:

375 ml na maximálne 80 litrov nafty. Miešací pomer je 1:200.