VYROBENÉ AMERICKOU SPOLOČNOSŤOU VVKB

Typ ohrievača - čerpadlo

Model P1 - 1500W 230V nútený obeh čerpadlom + sada DEFA káblov pre montáž do nárazníka alebo prednej masky auta.

Ohrievač slúži na ohrievajte kvapalinu v chladiacom systéme motora pre ľahké štartovanie v zime. Môže sa použiť aj na ohrev chladiacej kvapaliny prúdiacej cez výparník/reduktor vo vysokozdvižných vozíkoch poháňaných plynom, čo umožňuje ľahké štartovanie motora. Ohrievač nie je vhodný na vykurovanie núdzových generátorov energie. Čerpadlový ohrievač VVKB je moderné, rýchlo pôsobiace vykurovacie zariadenie. Ohrievač je vybavený elektrickým ohrievačom s výkonom 1500W napájaným 230V a moderným bezkomutátorovým tlakovým čerpadlom. Predhrievacie čerpadlo je mazané chladiacou kvapalinou obsiahnutou v chladiacom systéme, čím je eliminované riziko jeho úniku a zadretia (ako je tomu u olejom mazaných čerpadiel). Ohrievače majú separátor, ktorý zabraňuje vniknutiu nečistôt na os čerpadla (nečistoty by mohli spôsobiť zablokovanie čerpadla). K ponúkaným ohrievačom máme všetky servisné diely.

Sada obsahuje: 1x ohrievač so zásuvkou MINI PLUG DEFA, sada DEFA káblov na inštaláciu pod digestor ( vnútorný kábel 1,5m), a externý kábel (2,3m) na pripojenie do domácej zásuvky 230V, 2x svorka, manuál, záručný list, krabica.

V našej ponuke nájdete aj ohrievače čerpadla s iným výkonom a ohrievačmi na vykurovanie jednotiek núdzového napájania.

Hlavnou výhodou ohrievača je jeho kompaktný dizajn. Tento dizajn umožňuje inštaláciu takmer v akomkoľvek motorovom priestore. Vzdialenosť medzi vstupným konektorom a výstupným konektorom je len 70 mm (toľko je potrebné odrezať kábel). Priemer konektora (18 mm) vhodný pre väčšinu osobných automobilov a dodávkových vozidiel. To zaisťuje univerzálne použitie a jednoduchú inštaláciu. Ohrievač má vnútorné obehové čerpadlo, vďaka čomu je efektívnejší a rýchlejšie zohrieva motor (za jazdy, keď ohrievač nefunguje, preteká kvapalina voľne pumpovať). Ohrievač je vybavený termostatom, ktorý zariadenie automaticky vypne pri približne 55 stupňoch Celzia a opäť zapne pri približne 50 stupňoch Celzia. Túto teplotu dosahuje vnútorný termostat. Samotný motor sa vplyvom prevodových strát zahreje na cca 35-40 stupňov Celzia. S použitím predhrievača je štartovanie motora v zime rovnako jednoduché ako v lete. Štartovaním teplého motora sa motor opotrebováva pomalšie, spáli menej paliva a zároveň produkuje menej škodlivých výfukových plynov. . Ak má naše auto inštaláciu LPG, použitie ohrievača nám umožňuje rýchlo prejsť na plyn. Ohrievač sa dodáva so svorkami (2 ks).

Ohrievač by mal byť zapojený sériovo alebo paralelneku káblu ohrievača alebo inému skratovaciemu káblu v motore takým spôsobom že značka vyznačená na ohrievači smer prúdenia kvapaliny bol smerom k motoru. Obrázok nižšie ukazuje možné spôsoby a miesta zapnutia ohrievača. Paralelná inštalácia pomocou priložených odpalísk je potrebná, ak v našom vozidle nie je voľný prietok cez tzv malý obeh (motor - ohrievač). Vďaka T-kusom obídete ohrievače a prípadné prekážky. Jednocestný ventil a veľké T-kus ponúkané samostatne umožňujú paralelnú inštaláciu medzi tzv. "malý a veľký" chladiaci okruh (malý okruh - ohrev motora, veľký okruh - chladič motora)

Doba ohrevu pri teplote -7 stupňov Celzia pre motor 2000 ccm je 40-60 minút. Maximálny výkon čerpadla: 7 až 10 l/min. Hmotnosť ohrievača: 700 g.

Základnou požiadavkou pri inštalácii je nainštalovať ohrievač pod hornú hladinu kvapaliny v chladiacom systéme a zabezpečiť voľný prietok chladiacim systémom.