Mistercraft C-05 Fw-190A-8 Rammjager 1:72

Fw-190A-8 Rammjager 1:72

-

Plastový model na zostavenie a vyfarbenie

Obsah súpravy:

• Model lietadla

• Návod na montáž v poľštine

• FFW-190A8 Unteroffizier Ernst Sroder 5./JG300,Lobnitz, nov.

Doplnky:

• FW-190A8 Unteroffizier Ernst Sroder 5./JG300,Lobnitz, nov. 1944

• FW-190A8 Unteroffizier Ernst Sroder 5./JG300,L nov. 1944

• FW-190A8 Oberleuntant. Waldemar Radener (36 zabití), Staffelkapitan 7./JG26, Coesfeld-Stevede, Nemecko 1944

Súprava neobsahuje lepidlo a farby.

Technické údaje:

Model: Plast

Mierka: 1:72

Úroveň obtiažnosti: 3

Počet prvkov: 28

Dĺžka model po zložení: 125 mm

Rozpätie: 145,8 mm

Čiarový kód: 5903852030056

Typ: Stíhacie lietadlo

Obdobie: Druhá svetová vojna

Krajina: Nemecko

Rozmery krabice: 257x134x37 mm

Obtlačky pre 4 verzie maľby:

Hmotnosť: 90 g

Poľský produkt

-

Focke-WulfFw 190 Würger (v nemčine „shrike“) – jednomiestna, jednomotorová nemecká stíhačka z druhej svetovej vojny. Vyrobilo sa viac ako 20 000 kusov, z toho približne 6 000 vo verzii stíhacieho bombardéra.

Konštruktéri závodu Focke-Wulf pod dohľadom prof. Kurt Tank a inžinier Rudolf Blaser pracovali na niekoľkých návrhoch stíhačiek, väčšina z nich s radovými motormi. Medzi nimi bol aj návrh pomerne malej stíhačky kompaktnej konštrukcie s 18-valcovým, vzduchom chladeným hviezdicovým motorom BMW 139 V tom čase sa v Nemecku hviezdicový motor nepovažoval za vhodný pohon pre lietadlá, najmä stíhačky . Ale neúspech konštrukcie stíhačiek Heinkel He 100 a He 112 a predpoveď, že závody na radové motory nebudú v blízkej budúcnosti schopné produkovať dostatočné množstvo týchto motorov, viedli k objednaniu tohto návrhu a začiatku vývoja. Okrem toho sa zistilo, že v zahraničí boli vytvorené celkom úspešné návrhy stíhačiek s hviezdicovými motormi. O priamy vývoj Fw 190 sa postaral tím vedený inžinierom Rudolfom Blaserom.

Keď si RLM v roku 1938 objednala 4 prototypy tohto stroja, práce na projekte nabrali na obrátkach. Najprv bola v roku 1938 postavená drevená maketa projektu a na jeseň toho roku sa začala stavba prototypu. Išlo o celokovové dolnokrídlové monokokové lietadlo so zaťahovacím podvozkom. Na pohon mal slúžiť hviezdicový motor BMW 139 so štartovacím výkonom 1 550 HP. Keďže hviezdicový motor má väčší čelný odpor, bol navrhnutý špeciálny kryt vrtule tunela a kryt motora s nasávaním vzduchu v strede, aby sa znížil odpor vzduchu a problémy s chladením motora.

Prvý prototyp Fw 190 V-1, ešte s civilnou registráciou D-OPZE, bol hotový na jar 1939 a po sérii pozemných skúšok bol prvýkrát zalietaný 1. júna 1939 na letisku v Brémach. Let vykonal hlavný testovací pilot spoločnosti Hans Sander. Okamžite sa ukázalo, že lietadlo splnilo očakávania: malo veľmi dobré letové vlastnosti, dobrú viditeľnosť a sľubné výkony. Ďalšou výhodou bol široký podvozok, ktorý umožňoval bezpečné pristátie aj pri veľmi vysokej pristávacej rýchlosti prototypu, 210 km/h. Lietadlo však malo niekoľko nevýhod. Najzávažnejšie boli problémy so zablokovaním podvozku po zatiahnutí do krídel, sklon k prehrievaniu motora a vysoká teplota v kabíne dosahujúca až 55 °C a prestup výfukových plynov tam použitie kyslíkovej masky na lietanie.

Kód produktu: MCRC05

Výrobca: Mister Craft