INTERCOOLER FIAT DUCATO 2.3 JTD 06- NOVÁ ZÁRUKA

TermPol ponúka hliníkové chladiče najvyššej kvality pre väčšinu značiek osobných automobilov a dodávok na európskom trhu. Všetky chladiče sú vyrábané podľa najvyšších štandardov kvality ISO 9001, TS 16949. Či už potrebujete jadrá Flat Fin, hadovité jadrá, kompletné chladiče alebo ohrievače, v značke TermPol vždy nájdete produkt najvyššej kvality. Každý chladič zabezpečený výrobcom (Hologram s logom)

ORIGINÁLNY CHLADIČ VZDUCHU (INTERCOOLER)  POĽSKEJ ZNAČKY TERMPOL je (ZÁRUKA KVALITY). Chladiče pasujú bez akýchkoľvek úprav. Montujeme ich sami, takže môžeme zaručiť 100 % vysokú kvalitu.

APLIKÁCIA:

Výrobca           Model Kapacita         Palivo Klimatizácia DUCATO (250) (06-)   2,3 JTD        D                     +                    118          118                 0 p.       /      0 p. FIAT                 DUCATO (250) (06-)   2,3 JTD . .. 06-)   2,3 JTD       D                      +                       M                   /          4  1 2                            006 ->

FIAT DUCATO (250) (06-) 2,3 JTD        M                     F1AE0481N                                                                                                            4/2006 ->

FIAT DUCATO (250) (06-) 2.3 JTD 1T. b>Fiat ... +                      M                                                                                         129                                                             129                                                        a a  a a 2,3 JTD ...

FIAT                DUCATO (250) (06-)    2,3 JTD ... ) (06-) 2,3 JTD +             M                                                                                                                                                4/2006 ->

FIAT 2006 ) (06-) 2.3 JTD F1AE3481G                                                                 111                      /           /     >

TECHNICKÉ ÚDAJE:

• Rozmery (H x Š x H): 745 x 145 x 50 mm
• OE č.:
• 1340763080
• 8ML376746011
• 818897
• 30535 NRF
• Materiál: BRAZOVANÝ hliník
• Autá s manuálnou alebo automatickou prevodovkou
• Autá s klimatizáciou alebo bez
• Skutočné fotky
• Kód položky: 96624 lut TP

V tejto aukcii predávame spájkované (spekané) chladiče v rovnakej technológii ako originál.

PÁJOVANÝ RADIÁTOR AKO ORIGINÁL PRE TOTO VOZIDLO.

 Vykurovacie telesá vyrábané technológiou spekania

Nevýhody:

• relatívne vysoké výrobné náklady (výroba vyžaduje drahé, špecializované vybavenie, priestranné haly, rozsiahle skúsenosti).

Výhody:

• vysoká tuhosť a pevnosť, ktorá je nevyhnutné v prípade chladičov pre dieselové motory;
• veľká plocha pre odvod tepla, pretože oválne rúrky sú trvalo spojené s rebrami a hliníkovými bočnicami, ktoré sú zároveň základňou, na ktorú sa plastové nádrže chladiča pripevňujú pomocou „O-krúžkové“ gumové tesnenia, menej náchylné na poškodenie ako tesnenia používané pri montáži mechanicky skladaných radiátorov.

Pozor na lacné náhradyza podozrivo nízke ceny. Pamätajte, že porucha na ceste môže byť drahšia.

1. Mechanicky skladateľné chladiče s okrúhlou rúrou

Nevýhody:

• malý povrch priamo odvádzajúci teplo vďaka okrúhlemu prierezu rúrok;
• nízky tuhosť a teda značná hrozba odtesnenia spôsobeného vibráciami vychádzajúcimi z motora;
• potreba použiť kvalitné (nestarnúce) tesnenia trubice vzhľadom na veľmi dôležitú úlohu, ktorú tieto tesnenia zohrávajú (bohužiaľ niektorí výrobcovia nevyhovujú buď pre nedostatok skúseností, alebo v snahe o čo najnižšie výrobné náklady).

Výhody:

• nízke výrobné náklady (okrúhle rúrky sú lacnejšie ako oválne, možno použiť jednoduchšie a tým lacnejšie výrobné zariadenia, výrobu je možné realizovať v malých miestnostiach).

Zníženie nákladov

S mnohými čínskymi radiátormi existuje aj ďalší problém, aj keď sú určené pre najmenej náročné autá. No a vzhľadom na silnú vnútornú čínsku konkurenciu sa jednotlivé firmy snažia poraziť svojich konkurentov nie kvalitou, šírkou ponuky či rýchlosťou dodania, ale cenou. Znižujú teda náklady všade, kde môžu, vrátane tých, kde to nie je dovolené. Výsledkom je, že ich chladiče v porovnaní s chladičmi inštalovanými vo výrobe majú často:

• jadro so zníženou hrúbkou;
• menšie (až o 10-15 % ) počet rúrok;
• znížená hustota lamiel.

A to sú len „úspory“, ktoré môžete vidieť voľným okom. S pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou sa dá predpokladať, že sa vyrábajú aj iné, ako je napríklad zmenšenie hrúbky steny rúrok alebo použitie lacnejších (teda zvyčajne horšej kvality) tesnení. To vysvetľuje, prečo sa životnosť lacných chladičov často meria v mesiacoch, nie v rokoch.