INTERCOOLER OCTAVIA II VW GOLF V JETTA PASSAT B6

NRF ponúka hliníkové chladiče najvyššej kvality pre väčšinu značiek osobných automobilov a dodávok na európskom trhu. Všetky chladiče sú vyrábané podľa najvyšších štandardov kvality ISO 9001, TS 16949.  Či už potrebujete jadrá Flat Fin, hadovité jadrá, kompletné chladiče alebo ohrievače, v NRF vždy nájdete produkt najvyššej kvality.

NRF. chladiče nájdete predovšetkým v automobilovom priemysle, pretože spoločnosť vyrába originálne a aftermarketové diely pre nákladné a osobné automobily. Chladiče NRF sa však úspešne používajú aj v iných odvetviach. Vo Výskumno-vývojovom centre sú NRF systémy podrobené detailným testom, vďaka ktorým garantujeme ich optimálnu funkčnosť.

ORIGINÁLNY CHLADIČ VZDUCHU (MEDZICHLADIČ) HOLANDSKEJ SPOLOČNOSTI NRF (V TOVÁRNE MONTOVANÝ DO AUTOMOBILOV PRE PRVÚ MONTÁŽ)

Cena v obchode 520 PLN

APLIKÁCIA:

Výrobca Model Kapacita Palivo A /C Prevodovka Motor KW HP Rok

• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 1.8 TSI G + M BZB 118 158 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 1,8 TSI G +/- M/A CDAA 118 158 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 1,8 TSI G +/- M/A CDAB 112 150 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) ( 04-) 1,9 TDi D +/- M BJB 77 103 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 1,9 TDi D +/- M BKC 77 103 11/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 1,9 TDi D +/- A BKC 77 103 5 /2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 1,9 TDi D +/- M BXE 77 103 11/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 2,0 TDi D + M/A AZV 100 134 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II ( 1Z) (04-) 2,0 TDi D+M/A BKD 103 138 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 2,0 TDi D+M /A BMN 125 168 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 2,0 TDi D + M/A CEGA 125 168 5/2004 ->
• SKODA OCTAVIA II (1Z) (04-) 2.0 TFSi G + M BWA 147 197 5/2004 ->
• ŠKODA OCTAVIA II (1Z) (04 -) 2,0 TFSi G + M/A CCZA 147 197 5/2004 ->
• SKODA SUPERB II (3T) (08-) 1,8 TSI G +/- M/A BZB 118 158 6/2008 ->
• SKODA SUPERB II (3T) (08-) 1.8 TSI G +/- M/A CDAA 118 158 6/2008 ->
• SKODA SUPERB II (3T) (08-) 1,8 TSI G +/- M/A CDAB 112 150 6/2008 ->
• SKODA SUPERB II (3T) (08-) 1,9 TDi D +/- M BXE 77 103 6/2008 ->
• ŠKODA SUPERB II (3T) ( 08-) 2.0 TDi D +/- M/A BKD 103 138 6/2008 ->
• SKODA SUPERB II (3T) (08- ) 2,0 TDi D +/- M/A CBBB 125 168 6/2008 ->
• SKODA SUPERB II (3T) (08-) 2,0 TSI G +/- M/ A CCZA 147 197 6/2008 ->
• SKODA YETI (5L) (09-) 1,8 TSI G +/- M CDAA 118 158 5/2009 ->
• SKODA YETI (5L) (09-) 1.8 TSI G +/- M CDAB 112 150 5/2009 ->
• VOLKSWAGEN CADDY III (2K, 2C) (04-) 1,9 TDi D +/- M/A BJB 77 103 2/2004 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 1.4 TSI G +/- M/A CAVD 118 158 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 1.4 TSI G +/- M/A CTHD 118 158 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 2,0 TDi D +/- M/A CBAB 103 138 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 2,0 TFSi G +/- M/A BPY 147 197 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 2,0 TFSi G +/- M/A BWA 147 197 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 2.0 TFSi G +/- M/A CAWB 147 197 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 2.0 TFSi G +/- M/A CBFA 147 197 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN EOS (1F) (06-) 2,0 TFSi G +/- M/A CCTA 147 197 5/2006 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,4 TSI G +/- M BLG 125 168 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,4 TSI G +/- M BMY 103 138 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,4 TSI G +/- M /A CAVD 118 158 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1.4 TSI G +/- M/A CAXA 90 121 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,9 TDi D +/- M/A BJB 77 103 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,9 TDi D +/- M/A BKC 77 103 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,9 TDi D +/- M/A BRU 66 89 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,9 TDi D +/- M/A BXE 77 103 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 1,9 TDi D +/ - M/A BXF 66 89 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TDi D +/- M/A AZV 100 134 10/ 2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TDi D +/- M/A BEE 96 129 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TDi D +/- M/A BKD 103 138 10/2003 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) ( 03-) 2,0 TDi D +/- M/A BMN 125 168 10/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TDi D +/- M/A BVB 96 129 10/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TDi D +/- M/A CBDB 103 138 10/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TFSi G +/- M/A AXX 147 1979/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TFSi G +/- M/A BPY 147 197 9/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TFSi G +/- M/A BWA 147 197 9/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TFSi G +/- M/A BYD 169 227 9/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03 -) 2,0 TFSi G +/- M/A CAWB 147 197 9/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TFSi G +/- M /A CBFA 147 197 9/2004 ->
• VOLKSWAGEN GOLF V (1K) (03-) 2,0 TFSi G +/- M/A CCTA 147 197 9/2004 ->

TECHNICKÉ ÚDAJE:

• Rozmery (V x Š x H): 617 x 418 x 32 mm
• OE č.:
• 1K0.145.803A
• 1K0,145,803 B
• 1K0,145,803 L
• 1K0,145,803 E
• 1K0,145,803T
• 1K0145803AN
• 3C0,145,805P
• 3C0.145.805G
• 1K0145805G
• 3C0145805AF
• 96715
• Materiál: BRAZOVANÝ hliník
• autá s manuálnou alebo automatickou prevodovkou
• Referenčné fotografie
• Kód položky: 30454 NRF

Predávame iba spájkované chladiče ( sintrovaný ), v rovnakej technológii ako originál.

RADIÁTOR SPÁJOVANÝ AKO ORIGINÁL PRE TOTO VOZIDLO. Ploché rúrky.

 Chladiče vyrobené technológiou spekania

Nevýhody:

• relatívne vysoké výrobné náklady (výroba si vyžaduje drahé, špecializované vybavenie, priestranné haly a rozsiahle skúsenosti).

Výhody:

• vysoká tuhosť a pevnosť, ktorá je nevyhnutná v prípade chladičov pre dieselové motory;
• veľká plocha odvádzajúca teplo, pretože oválne rúrky sú trvalo spojené s rebrami a hliníkovými bočnicami, ktoré sú zároveň základňou plastové nádrže radiátory sa montujú pomocou gumových tesnení „O-krúžkov“, ktoré sú menej náchylné na poškodenie ako tesnenia používané pri montáži mechanicky montovaných radiátorov.

Pozor na lacné náhrady za podozrivo nízke ceny. Nezabúdajte, že porucha na ceste môže byť drahšia.

1. Mechanicky skladacie radiátory s okrúhlou rúrou

Nevýhody:

• malý povrch priamo odvádzajúci teplo v dôsledku oblého prierezu rúrok;
• nízka tuhosť a tým značné riziko vzniku netesnosť spôsobená vibráciami motora,
• potreba používať kvalitné (nestarnúce) tesnenia trubice vzhľadom na veľmi dôležitú úlohu, ktorú tieto tesnenia zohrávajú (bohužiaľ, niektorí výrobcovia nevyhovujú ani kvôli nedostatku skúsenosti alebo v snahe o čo najnižšie výrobné náklady).

Výhody:

• nízke výrobné náklady (okrúhle rúrky sú lacnejšie ako oválne rúrky, jednoduchšie a tým lacnejšie výrobné zariadenia, výroba sa môže vykonávať v malých miestnostiach).

Zníženie nákladov

S mnohými čínskymi chladičmi je tu aj ďalší problém, aj keď sú určené pre najmenej náročné autá. No a vzhľadom na silnú vnútornú čínsku konkurenciu sa jednotlivé firmy snažia poraziť svojich konkurentov nie kvalitou, šírkou ponuky či rýchlosťou dodania, ale cenou. Znižujú teda náklady všade, kde môžu, vrátane tých, kde to nie je dovolené. Výsledkom je, že ich chladiče v porovnaní s chladičmi inštalovanými vo výrobe majú často:

• jadro so zníženou hrúbkou;
• menšie (až o 10-15 % ) počet rúrok;
• znížená hustota lamiel.

A to sú len „úspory“, ktoré môžete vidieť voľným okom. S pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou sa dá predpokladať, že sa vyrábajú aj iné, ako je napríklad zmenšenie hrúbky steny rúrok alebo použitie lacnejších (teda zvyčajne horšej kvality) tesnení. To vysvetľuje, prečo sa životnosť lacných radiátorov často meria v mesiacoch, nie v rokoch.